Relatief weinig verkeersdoden in Nederland

De kans op een dodelijk ongeval is in buurland België aanzienlijk groter. Daar kwamen vorig jaar 73 mensen om per 1 miljoen inwoners. In Nederland is het aantal verkeersdoden in de afgelopen decennia flink gedaald. In 1965 lag het gemiddelde nog op 202 tegen 32 vorig jaar.

Over heel Europa gezien nam het aantal verkeersdoden vorig jaar af met 9%. Er kwamen in totaal 28.000 mensen om in het verkeer en dat is het laagste aantal sinds deze cijfers in Europees verband worden bijgehouden. De Europese Unie wil dat het aantal verkeersdoden tussen nu en 2020 met ruim de helft daalt. Litouwen is met 100 verkeersdoden per miljoen inwoners het meest gevaarlijk.

WHO: wetgeving Nederland niet voldoende

Eerder deze maand maakte de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) de mondiale cijfers bekend. Opvallend in dat rapport is dat Nederland niet behoort tot de landen die de grootste risicofactoren in het verkeer aan banden leggen. Mondiaal gezien zijn er maar 28 landen die de vijf grootste risicofactoren via wetgeving handhaven. België is een van die landen. Nederland staat niet op die lijst omdat er hier geen helmplicht is voor snorfietsen. De WHO ziet dat als een grote risicofactor voor dodelijke ongevallen.

Wereldwijd stierven in 2010 1,24 miljoen mensen in het verkeer. Dat zijn evenveel doden als drie jaar eerder. De WHO zegt dat het aantal verkeersdoden pas substantieel omlaag kan gaan als landen wetten invoeren om verkeersdeelnemers te beschermen.

De vijf belangrijkste factoren van de WHO die omgezet moeten worden in wetgeving:

• alcohollimiet
• snelheidsbeperking
• veiligheidsgordels
• kinderzitjes
• helm op alle gemotoriseerde tweewielers